A Opel renovou o seu símbolo, o famoso "blitz", para o colocar no Insignia, o modelo que substitui o Vectra e que pretende levar a marca para o subsegmento dos "pré-premium".
A onda que marca os flancos do Insígnia, prolongando-se pelas portas, vai ser a linha condutora dos próximos modelos da Opel. O intento fantasista deste traço é um sinal de mudança no que concerne ao estilo da Opel. A promessa é abandonar o desenho demasiado pragmático e substitui-lo por algo mais ousado. A julgar pelo aspecto geral do Insígnia e por alguns dos seus detalhes, como a linha coupé do tejadilho que lhe dá um Cx de 0,27, a Opel vai no bom caminho.
O sucessor do Vectra posiciona-se muito mais próximo dos concorrentes "premium", apelando a valores diversos do seu antecessor. A prioridade ao espaço interior foi trocada pela prioridade a um ambiente a bordo onde a subida de qualidade e o desenho mais sofisticado ganham destaque. Mas a Opel até anuncia um crescimento de 30 mm no comprimento à altura dos joelhos, nos lugares traseiros, apesar de a linha descendente do tejadilho penalizar um pouco o acesso.
A posição de condução, muito mais desportiva que no Vectra, é outro sinal. Mas os sinais correspondem mesmo a substância. A nova plataforma estará disponível com tracção à frente ou às quatro rodas. Neste caso, com uma embraiagem multidiscos central que pode chegar a enviar 85 por cento do binário para as rodas traseiras. Existe ainda a opção por um diferencial autoblocante traseiro que funciona também com embraiagens multidiscos.
A suspensão pode vir equipada com amortecimento electrónico, que a Opel chama FlexRide, constituído como é hábito por um botão que permite escolher entre um amortecimento mais confortável e outro mais desportivo. No modo Sport, a resposta do acelerador também fica mais rápida, a assistência da direcção mais pesada, o ESP mais permissivo e a tracção integral também é ajustada. Note-se que a suspensão traseira é independente, mas diferente, nas versões 4x2 e 4x4. A gama de motores disponíveis estará centrada em três versões de potência do 2.0 CDTI: 110cv, 130 cv e 160 cv. Está em desenvolvimento um 1.6 CDTI de 120 cv. Nos motores a gasolina, a oferta no lançamento é esta: 1.6 (115 cv), 1.8 (140 cv), 2.0 Turbo (220 cv) e 2.8 V6 Turbo (260 cv). Em 2009 virá um 1.6 Turbo de 180 cv.
Em termos de equipamento, destaque para o Opel Eye, uma câmara virada para a frente que identifica sinais de limite de velocidade e proibição de ultrapassagem, afixando essa informação no painel de instrumentos. Faz funcionar também o avisador de saída de faixa. O lançamento está previsto para o início de 2009 e o preço da versão mais barata, na Alemanha, será de 22.700 euros.
