Chega em Novembro, com base na mesma plataforma do modelo actual, mas com nova suspensão traseira e uma maior qualidade no interior.
A plataforma é a mesma, mas a criticada suspensão traseira foi susbtituída. O lançamento da segunda geração do C3 está previsto para Novembro, e incluirá os motores já conhecidos do Grupo PSA, entre os quais o 1.4 HDi com 70 cv, o 1.6 HDI nas variantes de 90 e 110 cv, com e sem filtro de partículas, e três motores a gasolina: o conhecido 1.1 e dois novos 3 cilindros de 1,4 e 1,6 litros, capazes de emitir menos de 100 g de CO2/Km.
O novo C3 partilha 50 por cento das peças com o DS3, mas enquanto o modelo premium só terá versões de três portas, o C3 continuará só com versões de cinco portas. Para além do aumento da qualidade geral no interior, a segunda geração do C3 apresenta novos bancos, que lhe conferem uma melhor posição de condução, e um painel de instrumentos mais legível.
O espaço dianteiro sai beneficiado pela menor profundidade do tablier e a capacidade da mala é de 300 litros. O pára-brisas opcional Zenith, prolongado até ao primeiro terço do tejadilho, aumenta a luminosidade interior e o ângulo de visibilidade dos passageiros da frente; inclui um efeito fumado em degradé para protecção contra raios UV, além de uma cortina interior para dias de sol forte.
Em 2010 estará disponível uma versão 1.6 HDi de 90 cv com filtro de partículas, caixa pilotada de seis relações e "Stop&Start", emitindo apenas 99 g de CO2/Km. Para 2011 espera-se uma outra versão que se fica pelos 90 g de CO2/Km.
