O novo Ibiza recebe mais duas versões, Cupra e Ecomotive, para ajudar ao sucesso da gama actual.
A recém-renovada gama Ibiza conhece dois novos membros no Salão de Paris, com a apresentação oficial das versões Cupra e Ecomotive. De uma assentada, a Seat mostra-nos, respectivamente, a versão mais agressiva e a mais ecológica da gama.
O Ibiza Cupra utiliza um motor 1.4 a gasolina com 180 cv e dupla sobrealimentação, associado à caixa DSG de sete velocidades, com patilhas no volante. Baseado no SportCoupé, a frente acentua ainda mais o "Arrow Design", com o novo pára-choques frontal e as entradas de ar à volta da grelha a acentuarem a agressividade do desenho. As jantes de liga leve de 17 polegadas e, na traseira, a saída de escape em forma trapezoidal, completam o look.
A nova geração do Ibiza Ecomotive promete, tal como o anterior, emissões na ordem dos 99 g de CO2/km. Disponível nas versões de cinco e três portas, utiliza um motor 1.4 TDI de 80 cv com filtro de partículas. As reduções nas emissões poluentes são conseguidas através da aerodinâmica, alterações no software do motor, melhorias nas relações da caixa e montagem de pneus de baixo perfil.
Menos de 4 litros aos 100 km
A Volkswagen tem já em estudo um concept para uma versão Bluemotion da nova geração do Golf. Equipado com o motor 1.6 TDI de 105 cv e 205 Nm de binário, o Golf VI Bluemotion anuncia consumos de 3,8 litros aos 100 km e emissões de CO2 de 99 g/km. A velocidade máxima anunciada é de 188 km/h e a distância dos zero aos 100 km/h percorre-se em 11,3 segundos. Uma caixa com relações mais longas, pneus de menor atrito e alterações aerodinâmicas na carroçaria são as medidas que permitem estes resultados.
Depois da entrada em comercialização do Golf VI, no início do ano, a versão Bluemotion deverá chegar em meados de 2009.
