A nova geração do 911 GT3 totaliza 435 cv e engloba tecnologias inovadoras.
Tanto pode ser usado na estrada como... nas pistas.
É o mais desportivo e dinâmico de todos os 911, e, nesta segunda geração, viu a potência aumentada em 20 cavalos, graças ao incremento na capacidade do motor em 200 cc (passando para os 3,8 litros) e a melhoramentos no método de exaustão, sendo que agora o sistema VarioCam ajusta, para além das válvulas de admissão, também as de escape.
Com estas alterações, o novo 911 GT3 cumpre a aceleração dos 0 aos 100 km/h em 4,1 segundos e chega aos 160 km/h em 8,2 segundos. A velocidade máxima cifra-se nos 312 km/h. A dinâmica e o prazer de condução não foram esquecidos, claro, e este GT3 inclui uma variante particularmente desportiva do sistema PSM (Porsche Stability Management), que oferece a possibilidade de desligar individualmente o controlo de estabilidade e o controlo de tracção. E para que seja o condutor o exercer o controlo absoluto sobre o seu veículo, estas funções não são reactivadas automaticamente, mesmo sob condições de condução extremas, sendo necessário ligá-las novamente pelo toque num botão.
Os apoios do motor e transmissão fazem parte do sistema PADS - Porsche Active Drivetrain Mount - e estão dotados de um modo de amortecimento passivo, para situações de condução normal, e activo, fase em que a rigidez dos apoios aumenta para anular os movimentos do conjunto transmissão/motor, permitindo uma condução ainda mais desportiva.
Para terminar, uma nota racional em todo este conjunto de emoções: o 911 GT3 pode vir equipado com um dispositivo que permite elevar o eixo dianteiro em 30 milímetros, conferindo-lhe uma altura ao solo que possibilita a passagem em superfícies irregulares ou inclinações elevadas, como, por exemplo, parqueamentos subterrâneos.
