A Renault renova a terceira geração do Clio durante 2009 e chama-lhe fase 2. A mudança de visual é notória e o lançamento acontece na Primavera.
A segunda fase da terceira geração do Clio é mostrada pela primeira vez no formato GT, ou seja, um visual desportivo que serve de demonstração para as alterações visíveis neste restyling: à frente, o losango deixa de estar ao centro da pequena ranhura frontal e passa a estar centrado no capot. A integração com os faróis e com o novo pára-choques (nesta variante GT a incluir uma grelha, essa sim, de grandes dimensões) torna o Clio "fase 2" muito mais parecido com os irmãos mais crescidos Mégane e Laguna. Atrás, as diferenças não são tão notórias, mas salienta-se a reorganização da disposição luminosa dos faróis. Específicos da versão GT, que será introduzida no mercado com a estreia desta família renovada, são as duplas saídas de escape, os banjcos desportivos e os pedais de alumínio.
Outro dos destaques deste restyling consiste na integração do sistema Carminat com tecnologia desenvolvida pela TomTom, que inclui um novo ecrã de navegação com 5,8 polegadas de diagonal. Apesar de ser uma parceria com a TomTom, o GPS não é portátil, mas vai poder ser actualizado pela internet e vai custar perto de 500 euros, ou seja, menos do que é normal para um sistema de navegação fixo.
Ainda se desconhecem outros detalhes técnicos sobre a renovação da gama Clio, mas é provável que a versão GT venha a posicionar-se abaixo do mais desportivo RS de 200 cv - e, nesse sentido, o motor do anterior Mégane GT (165 cv) seria uma boa possibilidade. A gama de motores actual deve manter-se, a qual, diga-se, está a ser paulatinamente renovada, com os Diesel dCi e os gasolina TCE a sofrerem ajustes para serem ligeiramente mais potentes e, em simultâneo, mais eficientes no consumo e menos poluentes nas emissões de CO2.
